STOL CH701 Zenith Arcraft

[Erikf]

Eindelijk weer een nieuw project. Zo moet 'ie er ongeveer uit gaan zien:


Natuurlijk weer elektro
De schaal, voorzover het een schaalmodel zal worden, is 1:5 waardoor de span op 1,65m komt.
Er is info van maar ik heb nog geen kant en klare tekening gevonden dus ik doe het met schetsen en informatie van de Zenith Air site.
http://zenithair.com/stolch701/7-rc-model.html

Ik moet ergens nog meer bouwfoto's hebben maar die kan ik niet meer vinden dus met de onderstaande moeten jullie het even doen. Dus daarom post ik deze maar, dan raak ik die niet meer kwijt

[flymax]

Wat een gaaf ding Erik! Is dat allemaal edel zaagwerk, of heb je hem uitgefreesd?
Ik kan niet wachten tot deze op het veld komt.
Max

[Tonnie78]

Grappig. Het lijkt wel of het stabilo op de kop zit bij het toestel op de foto. Bol aan de onderzijde en bijna vlak van boven.

[ton]

is idd een omgekeerd stabilo.Ook die voorligger zo los is apart.( lijkt een beetje op oude zwevertjes met zo'n draad ervoor)
Super mooi, leuk en zeker apart project!

[flymax]

Ton, dat noemen ze slats. Die zorgen ervoor dat de stroming ook bij een grote invalshoek blijft aanliggen op de hoofdvleugel.

Max

[han]

Wat een lelijk mooi toestel

[Erikf]

Is dat allemaal edel zaagwerk, of heb je hem uitgefreesd?

Geen van beide de gaten heb ik gemaakt met een beitel, mesje en een vijl. Het was meer werk dan ik had verwacht maar toch gelukt.

[ton]

Ton, dat noemen ze slats. Die zorgen ervoor dat de stroming ook bij een grote invalshoek blijft aanliggen op de hoofdvleugel.

weer wat geleerd Heb er gelijk maar eens op gegoogeld ( wist grofweg waar het voor was).Interresant,waarom gebruiken ze die tegenwoordig niet meer? profielen zoveel beter geworden?Betere kleppen?
Erik: waarom niet gefiguurzaagd? gaat toch veel sneller?

[flymax]

Ton, dat noemen ze slats. Die zorgen ervoor dat de stroming ook bij een grote invalshoek blijft aanliggen op de hoofdvleugel.

weer wat geleerd Heb er gelijk maar eens op gegoogeld ( wist grofweg waar het voor was).Interresant,waarom gebruiken ze die tegenwoordig niet meer? profielen zoveel beter geworden?Betere kleppen?
Erik: waarom niet gefiguurzaagd? gaat toch veel sneller?

Ze worden nog wel gebruikt, maar vooral voor vliegtuigen die langzaam moeten kunnen vliegen. Zoals bijvoorbeeld deze ultralight. Bij hogere snelheden heb je er alleen maar last van (weerstand). In Frankrijk wordt veel gesleept met de morane saulnier Rallye. Die heeft verende slats die door de vliegwind naar binnen werden gedrukt. Vliegclub Hoogeveen had er vroeger ook een waar wij ook mee sleepten op vligveld Emmeloord (tegenwoordig een woonwijk). Ach ja, die goede oude tijd

Max

[ph-svv]

Op een Wilga zitten ze ook.
Het voordeel lijkt me dat je eerder al vliegt (vooral bij een grotere AoA).

Kan dit nuttig zijn bij het slepen?